Guillou, N. and Chapalain, G., 2012. Modeling penetration of tide-influenced waves in Le Havre harbor.

The access channel to Le Havre harbor (France, English Channel) experiences significant tide-induced variations of wave height associated with current refraction. The present study analyzes the penetration of these modulated waves in the harbor basin Hubert Raoul-Duval of the new Port 2000 infrastructures. A numerical approach is adopted on the basis of a phase-resolving model driven by external-predicted height, period, and direction of approaching waves submitted to tide-induced variations. Numerical results of wave height are compared with field data collected at two wave buoys in the access harbor channel and the inner basin. The propagation of tide-influenced waves within the harbor induces semidiurnal variations of wave height in its inner basin with slight influence of local ambient tidal currents. Tide-influenced changes in the incident wave directions result in an increased exposition of the northern wharves at high tide and the eastern interior breakwater at low tide for the period of simulation. Finally, modeling is further exploited through a sensitivity study that analyzes different forcings of the model by external measurements at a single location in the entrance harbor channel.

Les hauteurs de houle dans le chenal d'accès au port du Havre (France, Manche) sont influencées par la marée à travers le phénomène de réfraction par les courants. La présente étude analyse la propagation de cette modulation dans le bassin portuaire Hubert Raoul-Duval des nouvelles infrastructures de Port 2000. Une approche numérique est adoptée sur la base d'un modèle à résolution de phase forcé par les prédictions externes des hauteurs, périodes et directions de la houle soumises à l'influence de la marée. Les prédictions numériques de la hauteur de houle sont comparées aux observations de deux houlographes disposés dans le chenal d'accès à Port 2000 et son bassin portuaire. La propagation des houles modulées par la marée à l'intérieur du port induit des variations semi-diurnes de la hauteur de houle dans le bassin portuaire avec une influence négligeable des courants de marée locaux. Les changements de la direction de la houle incidente induits par la marée conduisent à une exposition accrue du quai nord à marée haute et de l'extrémité est de la digue de protection à marée basse au cours de la période de simulation. Enfin, la modélisation est exploitée à travers une étude de sensibilité destinée à analyser la possibilité de forcer le modèle d'agitation par des mesures ponctuelles réalisées au niveau du chenal d'accès au port.